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海尔总裁:你怎么去叫醒一个装睡的人?

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原标题:改革最强音|海尔总裁:你怎么去叫醒一个装睡的人?

编者按:新旧动能转换需要思想再解放。那些具有超前引领作用的创新模式如何真正落地山东?山东作为工业大省,制造业能否成功转型,抓住工业互联网时代的机会?海尔模式能否助推山东制造业?2月26日,齐鲁晚报·齐鲁壹点记者蔡宇丹就此专访了海尔集团总裁、海尔董事局副主席周云杰。

接下来,齐鲁晚报还将继续专访山东企业家,为新旧动能转换提供样本和思路。

海尔总裁:你怎么去叫醒一个装睡的人?

周云杰 资料图

动能转换,生态系统、机制创新必不可少

建设新旧动能转换综合试验区,被视为改革开放以来山东最大的历史机遇。海尔作为山东标杆企业应扮演什么角色?

周云杰:去年全国两会上,李克强总理在山东团提出,山东应该在新旧动能转换方面走在全国前列,海尔这样的企业应该做出样板。

首先,海尔自身要成为积极探索创新模式的样本。第二,海尔要担起责任,要输出模式,输出开放平台,带动更多中小企业实现转型升级,提高国际竞争力,实现新旧动能转换。

这里包含三个要素:第一是技术创新,这是新旧动能转换的基础,没有技术创新,你很难在一个旧的盘子上创造新动能;第二是平台创新,这是新旧动能转换的重要载体,没有平台就搭建不了生态系统,就很难让新旧动能转换落地;第三是机制创新,这是新旧动能转换的保障,海尔探索创客所有制,用户付薪机制,就是为了激发全员创造力,使科技技术创新能够形成一个良性循环。

必须以市场为驱动,不能以领导为驱动

刘家义的讲话中提到,企业作为市场主体,不能让政府推着转、被人来转,任何等待都是没有用处的。那么,海尔创新模式要想大规模复制,需要解决什么关键问题?

周云杰:海尔这个大规模定制模式,企业完全可以复制,但前提条件必须是以市场驱动,以用户驱动,不能以领导驱动,传统组织构架很难适用这个模式,一定要把这个问题解决掉。

机制上必须解决能进能出,能上能下的问题,形成一个动态的市场优化机制。对于大企业而言,要复制海尔这个模式,你的组织要不要变革,机制要不要变革?我的回答是一定的。如果你的组织上人为地竖起围墙,企业和市场竖起围墙,这个模式一定推不下去,所以,组织构建和驱动机制一定要调,组织构建要变成互联网式的网状节点组织,驱动机制一定要变成让市场来考核,而不是领导来考核你。

怎么去叫醒一个装睡的人

“我是一家大型企业的负责人,如果采用‘人单合一’的模式,第一步要做什么?”每年,来海尔参观学习的一万多家企业都问过这样的问题。这些年,有多少企业到海尔来参观学习过,但又有多少企业学成了呢?根本原因在哪儿?

周云杰:企业要融入物联网时代,组织构架和驱动机制是一定要改的。在维持现状下作变革,成功概率很低。因为改革首先是革自己的命,改革是痛苦的。如果不能面对这个痛苦,不能革自己的命,要实现脱胎换骨,几乎是不可能的。

海尔可以输出模式,输出流程,但输入的企业一定要发生变化。有的企业未必不知道问题出在哪里,或者他是无能为力改变不了,或者他本身不想改变。你永远都不可能叫醒一个装睡的人。他睡着了,叫醒可以,他装睡怎么可以叫醒他?

管理1.0,哪怕设备4.0,企业还是1.0

有一篇爆款网文说山东没有真正的思想市场,但是科技行业里的海尔做得很不错,新思想、新模式已经出成效了。那么,为什么不能在全省进行系统地学习探讨呢?

周云杰:刘家义书记的讲话,实际上是在山东掀起了一场思想大解放的讨论。没有真正的思想市场,就难以产生大量的优秀创业者和企业家,也就无法走在时代的最前沿。

过去,我们热衷于招商引资,各地往往热衷于抢大项目,更容易出成绩,但是长期忽视了思想市场建设,没有办法将树木变成森林,这是招商办主任解决不了的问题。

真正的新旧动能转换,首先要积极融入时代,要变革,要让用户驱动企业发展。这一过程需要解决设备问题,解决自动化问题,但这不是主要矛盾,主要矛盾绝不是设备问题,而是盯着用户需求。

大部分人对管理还有偏见,认为应该强调战略产业,强调管理有什么用?管理1.0,哪怕设备4.0,那企业还是1.0。海尔的管理就是人单合一,如果不“人单合一”,说什么都白搭。工业互联网时代,企业即使投资买设备,升级,搞无灯工厂,生产出来的东西还是没人要。要想改变的话,根本不需要什么我慢慢来,今天就可以改变,改变管理思想。

山东新旧动能转换要激发每一个个体、每一个企业的内生动力,对山东来讲,每一个企业都是一个小微,这样激发以后,最终就是“人单合一”,是整个的管理模式,经营思路的转变。(齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者蔡宇丹)


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